Place Ducale
Premier col
Le temps des vespas
Première sortie
Le rupteur est changé , le moteur tourne pas mal.
Quand on démonte, il faut pas hésiter à changer un maximum de choses, on n'y revient pas.
Par deux degré celsius, le tour d'essai de 30 km a été effectué. (avec casque intégral, gants d'hiver et parka).
J'attends les beaux jours pour redécouvrir autrement les Ardennes.
Maudite bobine
Attente
Le scoot est remonté et attends avec impatience sa bobine haute tension qui est partie chez Vintage scooter service le moins disant sur le marché. Nous sommes impatients d'entendre les premières soubresauts du moteur.
Pour suivre
Des nouvelles du remontage ou plutôt que reste-t-il à remonter ?
Après un petit voyage au rétromoteur à Ciney, il est temps de faire le point de ce qu'il reste à remonter ...
Le problème de passage des gaines de vitesse est réglé apres l'achat d'un nouveau souplisseau un peu plus large environ 12 MM et surtout plus souple . Les vitesses et l'embrayage passent.
Pour le compteur de vitesse, nous avons trouvé le petit engrenage qui va bien, puis retrouvé l'erreur de montage du cable de comteur qui passe dans l' axe du guidon mais qui est le premier à ressortir dans le trou au niveau de l'amortisseur avant je ferai des photos plus tard. Le frein avant lui sort en bas directement du guidon. On avait inversé leur place.
Le pot echappement est remonté.
Il reste à remonter le klaxon (acheter neuf mais on garde l'ancien) mettre les baguettes de sol , jouer de la pince à cosse pour connecter l'electricité, remonter le phare éclairage arrière et plaques d'immatriculation, remonter le support de roue de secours, poser le coussin passager mettre le nouveau fil de bougie mais il faut trouver un cabochon (oubli hier), , mettre de l'huile dans le boîte, faire le plein et ....premier coup de kick....
Puis il lui faudra retrouver les routes qu'elle a parcourue entre 1952 et 1964..